ولوو اولین سری از موتورهای 16 لیتری خود را با کد D16 تولید کرده بود. این موتور ولوو برای رقابت با موتورهای 8 سیلندری خورجینی اسکانیا طراحی شده بودند. می توان گفت طراحی این سری اف با مدل های قبلی تفاوت چندانی نداشته و فقط موتور آن قوی تر شده است. شرکت ولوو از دهه هفتاد میلادی همواره به فکر طراحی و تولید یک موتور با پیشرانه قوی بود. سری پیشرانه 16 لیتری را توانست تولید کند.حجم دقیق این موتور 16.72 لیتر با ضریب تراکم 15 به یک است. قدرت موتور ولوو اف 16، 465 اسب بخار با توان تولید حداکثر گشتاوری 2015 نیوتن متر بود. عددی که در آن زمان بسیار بالا و پر قدرت به شمار می رفت. مهم ترین ویژگی که در طراحی پیشرانه باید در نظر گرفت توان تولید قدرت و گشتاوری زیاد در دور پایین بود که یکی از مهم ترین ارکان طراحی موتورهای دیزلی می باشد. در این رابطه باید بگوییم این پیشرانه در دور موتور 960 دور در دقیقه می تواند 267 اسب بخار قدرت و 1950 نیوتن متر گشتاوری تولید کند. با توجه به این ویژگی موتور ولوو اف 16 حمل بارهای سنگین با دور موتور پایین به راحتی با این کشنده ممکن می شد.گیربکس ولوو اف16از معروف ترین و شناخته شده ترین گیربکس ولوو با کد SR2000 می باشد. این مدل گیربکس ولوو یک گیربکس 12 سرعته تمام سینکرونیزه است. دو دنده کرال غیر سنکرونیزه نیز دارد، تا با وجود قدرت و گشتاوری بالا،F16 برای حمل بارهای فوق سنگین از حالت سکون نیز هیچ مشکلی نداشته باشند.
اتاق کامیون ولوو F16 با دو نمونه سقف بلند و متوسط طراحی شده بودند. شرکت ولوو از سال 1970 کامیون ها را با سقف بلند با اسم گلوبتروتر GLOBETROTTER یا جهانگرد تولید کرد. که هر دو نمونه اتاق این کامیون به ایران وارد شدند.
دانلود اپلیکیشن باکامیون
دانلود نسخه اندروید
نسخه تحت وب iOS